dPRO ai Parking
ระบบลานจอดรถที่เริ่มได้ด้วยแท็บเล็ตเครื่องเดียว
ไม่ต้องยกคอมพิวเตอร์ทั้งเครื่องไปไว้หน้าลาน — ระบบอยู่บนคลาวด์ หน้างานเหลือแค่แท็บเล็ต พัฒนาโดยคนไทย ใช้งานจริงในลานจอดรถมากว่า 13 ปี
หรือทักไลน์ @515vclvr · โทร 091-894-9642
- 13 ปีทำระบบลานจอดรถต่อเนื่อง
- 13 รายลูกค้าอ้างอิง
- สนามบิน 2 แห่งดอนเมือง และภูเก็ต
ทำไมลานจอดรถถึงยังเป็นภาระ ทั้งที่ควรเป็นรายได้
ลงทุนสูงตั้งแต่วันแรก
ต้องจ่ายค่าเครื่อง ค่าซอฟต์แวร์ และค่าติดตั้งเป็นก้อนใหญ่ ตั้งแต่ก่อนที่ลานจะทำเงินให้สักบาท
ดูแลยาก พังบ่อย
ระบบที่ยึดกับ Windows PC เสียง่าย ต้องมีช่างเฝ้าใกล้ชิด และทุกครั้งที่ระบบล่ม คือเงินที่รั่วออกไปโดยไม่มีใครรู้ว่าเท่าไหร่
ใช้คนเยอะ แต่ยังตรวจสอบไม่ได้
ต้องมีพนักงานแจกบัตรและเฝ้าทางเข้าออกตลอดเวลา แต่เจ้าของก็ยังตอบไม่ได้ว่าวันนี้รถเข้ากี่คัน เก็บเงินได้เท่าไหร่
dPRO Cloud Solution — แก้ทีละข้อ ตรงกับปัญหาข้างบน
เริ่มที่แท็บเล็ต ไม่ใช่ที่ห้องเซิร์ฟเวอร์
แท็บเล็ต Android หนึ่งเครื่องกับแอป dPRO ก็เปิดใช้ได้ทันที ค่าซอฟต์แวร์เปลี่ยนจากซื้อขาดเป็นเช่าใช้รายเดือน
ไม่มี PC ก็ไม่มีอะไรให้พัง
ระบบอยู่บนคลาวด์ หน้างานเหลือแค่แท็บเล็ต — เครื่องมีปัญหาก็เปลี่ยนเครื่องแล้วล็อกอินใหม่ ข้อมูลไม่หายไปกับเครื่อง
เจ้าของเห็นตัวเลขเองได้ทุกที่
Executive Dashboard บนมือถือ ดูรายได้ จำนวนรถในลาน และภาพทะเบียนแบบเรียลไทม์ ไม่ต้องรอใครสรุปให้
ฟีเจอร์ที่ลูกค้าถามถึงบ่อยที่สุด
ภาพทะเบียน + ภาพคนขับ
ถ่ายทั้งขาเข้าและขาออก เก็บขึ้นคลาวด์ทันที — รถหายเมื่อไหร่ มีหลักฐานให้ดูย้อนหลังได้
E-Stamp ตัดคนออกจากขั้นตอนส่วนลด
ส่วนลดจากร้านค้าถูกหักที่รายการโดยตรง พนักงานไม่ต้องคีย์รหัสเอง จึงไม่มีขั้นตอนที่คนจะคีย์ผิดได้ · ถ้าระบบออนไลน์ล่ม ยังใช้ QR ส่วนลดแบบใช้ได้ครั้งเดียวแทนได้
อ่านป้ายทะเบียนอัตโนมัติ (LPR)
รองรับกล้อง LPR ให้รถเข้าออกได้โดยไม่ต้องหยุดกดบัตร
รองรับทั้งสมาชิกและบุคคลทั่วไป
สมาชิกใช้ RFID · Barcode · Smart Card · บุคคลทั่วไปใช้บัตรจอดรถหรือสลิป · รถแท็กซี่คิดราคาเหมา · รถฉุกเฉินไม่คิดเงิน
ระบบลานจอดล่มเพราะอะไร — จากที่เราไปแก้มาเอง
ฮาร์ดดิสก์พังกับสายแลนชำรุด
สองอย่างนี้เจอบ่อยที่สุด และมักไม่มีใครรู้ว่ากำลังจะพังจนกว่าจะพังจริง เพราะไม่มีอะไรเตือนล่วงหน้า
พนักงานเสียบมือถือชาร์จที่เครื่อง แล้วพาไวรัสเข้ามา
ฟังดูเล็กแต่เป็นสาเหตุจริงที่เราเจอซ้ำ และเป็นเหตุผลตรงที่สุดว่าทำไมการไม่มีพีซีหน้างานถึงสำคัญ — ไม่มีเครื่องก็ไม่มีพอร์ต USB ให้เสียบ
เซิร์ฟเวอร์พัง คือเคสที่หนักที่สุด
ต้องย้อนไปใช้ข้อมูลชุดเก่า ซึ่งแปลว่าข้อมูลช่วงที่ยังไม่ได้สำรองหายไปเลย ไม่ใช่แค่ระบบหยุดชั่วคราว
ที่แพงจริงไม่ใช่ค่าซ่อม แต่คือสิ่งที่เกิดระหว่างรอ
ระบบล่มแล้วต้องคิดเงินด้วยมือ คิดผิดพลาดง่าย และกลายเป็นช่องให้เงินรั่วไปพร้อมกัน · กู้กลับใช้เวลาหลายชั่วโมงถึงหลายวัน ค่าเสียหายหลักร้อยถึงหลายพันบาทต่อครั้ง
เงินรั่วไปทางไหน
ช่วงที่ระบบทำงานด้วยมือ เงินรั่วได้สองทาง — เก็บเงินโดยไม่ออกใบเสร็จ ซึ่งตรวจย้อนกลับไม่ได้เลย และ คิดเงินขาดหรือปล่อยรถออกฟรี ซึ่งเกิดได้ทั้งแบบตั้งใจกับแบบเผลอ
แต่แก่นของปัญหาไม่ใช่ว่ามีคนโกง — แก่นคือแยกไม่ออกว่าโกงหรือเผลอ
เราเขียนแบบนี้เพราะเจ้าของลานที่อ่านคำว่า “ป้องกันพนักงานโกง” แล้วอึดอัด เท่ากับกำลังกล่าวหาลูกน้องที่ทำงานด้วยกันมานาน ของจริงตรงกว่านั้นคือ ระบบที่ไม่บันทึกทำให้คุณไม่มีทางรู้ ซึ่งไม่ได้กล่าวหาใครสักคน
หลักการที่ใช้แก้จึงเป็นข้อเดียว — เหตุการณ์เดี่ยวๆ ปฏิเสธได้เสมอ แต่รูปแบบที่เกิดซ้ำโกหกไม่ได้ รถออกไม่บันทึกครั้งเดียวคือเผลอ แต่ถ้าเกิดกับคนเดิมทุกกะ นั่นเป็นคนละเรื่อง ระบบจึงรายงานเป็นรูปแบบ ไม่ใช่จับผิดรายครั้ง
ปิดช่องด้วยอะไร — เรียงจากซอฟต์แวร์ไปหาฮาร์ดแวร์
| กลไก | ปิดอะไร |
|---|---|
| เทียบรถที่ออกไปแล้วกับที่ยังจอดอยู่ | เห็นส่วนต่างที่หายไปโดยไม่ต้องไล่นับเอง |
| อ่านป้ายทะเบียนอัตโนมัติ พร้อมภาพย้อนหลัง | ตามหาคันที่มีปัญหาได้จริง ไม่ใช่แค่รู้ว่ามีปัญหา |
| รถเข้าไม่เท่ารถออก ระบบเตือนและเก็บบันทึก | เจ้าของไม่ต้องนั่งเฝ้าจอเอง |
| รายงานรถออกโดยไม่บันทึก แบบดูเป็นรูปแบบ | เห็นการทำซ้ำ ซึ่งต่างจากความผิดพลาดครั้งเดียว |
| แขนกั้นเปิดไม่ได้ถ้าไม่ผ่านการกดจากระบบ | ปิดลูปที่ตัวอุปกรณ์ ไม่ใช่แค่ตรวจเจอทีหลัง |
สี่ข้อแรกเป็นซอฟต์แวร์ ใครลงทุนเขียนก็ทำได้ แต่ข้อสุดท้ายคือจุดที่ต่างออกไป — รถออกโดยไม่ถูกบันทึกทำไม่ได้ในทางกายภาพ ไม่ใช่ตรวจเจอทีหลัง
ข้อนี้ต้องคุมถึงตัวฮาร์ดแวร์ ซึ่งเป็นงานคนละแบบกับการเขียนซอฟต์แวร์อย่างเดียว ระบบที่อยู่บนคลาวด์ล้วนโดยไม่แตะอุปกรณ์หน้างานปิดช่องนี้ไม่ได้
ต้นทุนที่ไม่เคยอยู่ในใบเสนอราคา
UPS คือของถูกที่สุดที่ทำให้พังแพงที่สุด
อายุใช้งาน 1–2 ปีแล้วต้องเปลี่ยน แต่มักไม่มีใครเปลี่ยนเพราะยังดูใช้ได้ พอไฟตกจริงมันลากฮาร์ดดิสก์กับระบบปฏิบัติการไปด้วย และไม่เคยอยู่ในงบตอนซื้อ
ค่าลิขสิทธิ์ที่เงียบไปหลายปีแล้วโผล่พร้อมกัน
Windows · ฐานข้อมูล · แอนตี้ไวรัส จะยังไม่เรียกเก็บอะไรจนกว่าจะเปลี่ยนเครื่อง แล้วมันมาเป็นก้อนเดียวตอนเครื่องพังพอดี ซึ่งเป็นตอนที่ไม่มีใครเตรียมเงินไว้
ค่าคนมาทำงานที่ระบบเคยทำ
ระบบล่มแล้วต้องมีคนมาอำนวยจราจรและคิดเงินแทน เป็นค่าใช้จ่ายที่จ่ายจริงแต่ไม่เคยถูกนับเป็นต้นทุนของระบบ
เวลาที่เก็บเงินไม่ได้
หลายชั่วโมงถึงหลายวันต่อครั้ง ขึ้นกับว่าอะไรพังและช่างเข้าถึงเมื่อไหร่
งานระดับสนามบินต่างจากลานทั่วไปยังไง
ห้ามล่ม แปลว่าต้องสำรองทุกชั้น
สำรองเครื่อง สำรองไฟ สำรองเครือข่าย — ไม่ใช่สำรองข้อมูลอย่างเดียว เพราะจุดที่ล้มจริงมักไม่ใช่ข้อมูล
เข้าทำงานได้เฉพาะตี 1 ถึงตี 3
เป็นหน้าต่างเดียวที่จราจรเบาพอให้แตะระบบได้ ทุกอย่างต้องวางแผนให้จบในสองชั่วโมงนั้น
ต้องจบไม่เกิน 3 วินาทีต่อคัน
รถเยอะทุกช่วงเวลาไม่มีชั่วโมงว่าง ช้ากว่านี้คือรถต่อแถวออกไปถึงถนน
เทียบกันตรงๆ ต่อ 1 จุดเข้าออก
-
Starter
ฟรี
เริ่มต้นไม่มีความเสี่ยง บริหารลาน 1 จุดด้วยมือถือ
- 1 ช่องทางเข้า-ออก
- Dashboard พื้นฐาน
- บันทึกรถด้วยมือ
- เก็บข้อมูลย้อนหลัง 7 วัน
-
คุ้มที่สุด
Standard
690บาท/เดือน
อ่านป้ายทะเบียนและรับชำระเงินครบ เหมาะกับลานอิสระ
- 2 จุดเข้า-ออก
- อ่านป้ายทะเบียนอัตโนมัติ (LPR)
- รับชำระผ่าน QR
- แจ้งเตือนทาง LINE
- ทำงานต่อได้ตอนเน็ตหลุด
- เก็บข้อมูลย้อนหลัง 30 วัน
-
Professional
1,990บาท/เดือน
ไม่จำกัดจุด พร้อมระบบสมาชิกและตรวจจับความผิดปกติ
- ไม่จำกัดจุดเข้า-ออก
- LPR + ตรวจจับความผิดปกติด้วย AI
- QR และ PromptPay
- ระบบสมาชิก
- ตราประทับส่วนลดสำหรับร้านค้า
- เชื่อมต่อผ่าน API
- เก็บข้อมูลย้อนหลัง 90 วัน
-
Enterprise
ตามขอบเขตงาน
สำหรับห้าง โรงพยาบาล หรือกิจการหลายสาขา
- ทุกอย่างใน Professional
- ภาพรวมทุกสาขาในหน้าเดียว
- ชุดรายงานเชิงวิเคราะห์
- ใช้แบรนด์ของคุณเองได้
- ทีมดูแลเฉพาะ
- SLA 99.9%
ราคาไม่รวมค่าฮาร์ดแวร์หน้างาน เช่น แท็บเล็ต กล้อง LPR หรือไม้กั้น · ปรับได้ตามภาวะเศรษฐกิจ · ราคา ณ สิงหาคม 2569
เพิ่มได้ตามที่ใช้จริง
| รายการ | หน่วย | ราคา |
|---|---|---|
| กล้อง LPR เพิ่มเติม | ต่อกล้อง/เดือน | 490 |
| ไม้กั้นอัตโนมัติ | ต่อจุด/เดือน | 390 |
| รับชำระผ่าน PromptPay | ต่อรายการ | 0.5% |
| เชื่อมต่อ LINE OA | รายเดือน | 290 |
| รายงานเชิงวิเคราะห์ | รายเดือน | 790 |
| พื้นที่เก็บข้อมูลเพิ่ม | ต่อ 100GB | 190 |
| ใช้แบรนด์ของคุณเอง | ครั้งเดียว | 4,900 |
| ติดตั้งและวางระบบ | ครั้งเดียว | 2,900 – 9,900 |
คำถามที่พบบ่อย
เน็ตหลุดแล้วระบบใช้ได้ไหม
ได้ ส่วนลดจากร้านค้ายังใช้ได้ผ่าน QR แบบใช้ได้ครั้งเดียว รับเป็นกระดาษหรือถ่ายจากมือถือก็ได้ ที่ต้องใช้ครั้งเดียวเพราะกันการนำไปใช้ซ้ำตอนที่ระบบยังตรวจสอบข้ามกันไม่ได้ เมื่อกลับมาออนไลน์ข้อมูลจะซิงก์ขึ้นคลาวด์ให้เอง
ต้องใช้แท็บเล็ตรุ่นไหน ซื้อเองได้ไหม
แท็บเล็ต Android ทั่วไปก็พอ ซื้อเองได้ หรือให้เราจัดหาพร้อมติดตั้งก็ได้ — เราจะแจ้งสเปกขั้นต่ำให้ก่อนซื้อ
มีลานเดียวแต่มีหลายทางเข้าออก คิดราคายังไง
คิดตามจำนวนอุปกรณ์ที่ใช้งานจริง บอกจำนวนช่องทางเข้าออกมา เราคำนวณให้ในใบเสนอราคา
ข้อมูลลูกค้าและภาพถ่ายเก็บที่ไหน
เก็บบนคลาวด์ และเข้าถึงได้เฉพาะผู้ที่ได้รับสิทธิ์ รายละเอียดว่าเก็บอะไร ใช้ทำอะไร และขอลบได้อย่างไร อ่านได้ที่ นโยบายความเป็นส่วนตัว
ระบบรองรับรถแท็กซี่ รถฉุกเฉิน หรือรถสมาชิกไหม
รองรับ ตั้งได้ทั้งราคาเหมาสำหรับแท็กซี่ ยกเว้นค่าจอดสำหรับรถฉุกเฉิน และสิทธิ์สมาชิกผ่าน RFID · Barcode · Smart Card
ไม่อยากลงทุนเอง มีทางเลือกอื่นไหม
มี — dPRO เช่าพื้นที่ของคุณแล้วติดตั้งและบริหารเองทั้งหมด หรือร่วมลงทุนแบ่งกำไรกัน
ย้ายจากระบบเดิมต้องหยุดให้บริการไหม
ไม่ต้องหยุดทั้งลาน เราติดตั้งคู่ขนานกับของเดิมก่อน แล้วค่อยสลับทีละจุดเข้าออก งานที่ต้องแตะแขนกั้นจริงจะนัดทำช่วงจราจรเบา ซึ่งลานทั่วไปมักเป็นดึกถึงเช้ามืด ข้อมูลรถที่ยังจอดค้างอยู่ตอนสลับจะถูกยกมาด้วย ไม่ใช่เริ่มนับใหม่จากศูนย์ เพราะถ้าเริ่มใหม่ รถที่เข้ามาก่อนสลับจะออกไม่ได้หรือคิดเงินไม่ถูก
ถ้าระบบมีปัญหา ติดต่อได้ตอนไหนและแก้เร็วแค่ไหน
เราแยกเป็นสองอย่าง — ปัญหาที่ทำให้เก็บเงินไม่ได้ ถือเป็นเรื่องด่วนและติดต่อได้นอกเวลาทำการ ส่วนเรื่องที่ยังใช้งานต่อได้ เช่นรายงานไม่ตรงหรือขอเพิ่มผู้ใช้ ทำในเวลาทำการ เงื่อนไขเวลาตอบกลับที่ผูกเป็นสัญญาจะระบุในใบเสนอราคาตามหน้างานจริง เพราะลานที่มีคนเฝ้าตลอดกับลานไร้คนต้องการความเร็วไม่เท่ากัน
เน็ตหลุดแล้วยังเก็บเงินได้ไหม
ได้ ระบบทำงานต่อในเครื่องที่หน้างานและบันทึกไว้ก่อน แล้วส่งขึ้นคลาวด์เมื่อเน็ตกลับมา ส่วนลดจากร้านค้ายังใช้ได้ผ่านคิวอาร์แบบใช้ครั้งเดียว สิ่งที่ทำไม่ได้ระหว่างเน็ตหลุดคือดูรายงานรวมข้ามสาขาแบบสด ซึ่งไม่ใช่งานที่ต้องทำตอนรถกำลังต่อแถว
สนใจ dPRO ai Parking ใช่ไหม
บอกลักษณะงานที่ทำอยู่มา เราจะดูให้ว่าเหมาะกับของเราตรงไหน และทำใบเสนอราคาจากหน้างานจริงให้
ผลิตภัณฑ์อื่นของเรา
- MChatบันทึกบัญชีผ่านแชท รับได้ทั้งข้อความ เสียง และภาพสลิป พร้อม Dashboard ดูยอดรวม
- dACC ONEระบบบัญชีครบวงจร 22 โมดูล ติดตั้งด้วยไฟล์เดียว เลือกเปิดเฉพาะโมดูลที่ใช้จริง
- ปรับระบบเดิมสู่ AIปรับระบบเดิมให้เชื่อมคลาวด์และ AI แบบเป็นขั้น อ่านเอกสารด้วย OCR รวม Dashboard เชื่อมฮาร์ดแวร์
- Songtifyเครื่องเล่นเพลงออฟไลน์สำหรับคนที่มีไฟล์เพลงของตัวเอง ใช้ได้ทั้ง Windows และ Android ภาษาไทยทั้งแอป